Z budowy wylecieli z hukiem za opóźnienia. Wrócili miesiąc temu, ponownie oferując najniższe ceny na wykonanie
granicznego odcinka autostrady A1. Mimo mijających tygodni robotników z firmy Alpine Bau między Świerklanami a Gorzyczkami trudno spotkać. Martwią się kierowcy, drżą samorządowcy, obawiają się eksperci. I tylko inwestor zapewnia, że wszystko jest pod kontrolą, a opóźnienia budowie autostrady nie grożą.

Od miesiąca nie zmieniło się właściwie nic. A powinno. Bo budowa, kluczowego odcinka autostrady A1 prawie na rok została wstrzymana. Wykonawca do pracy dopiero się mobilizuje.

– Są to prace być może mało spektakularne i mało widoczne, ale niezwykle istotne. Trzeba przygotować cały plac budowy, teraz działają geodeci, prowadzona jest przez wykonawcę inwentaryzacja placu budowy po to, żeby wiedział, co tam jest – wyjaśnia Dorota Marzyńska, GDDKiA.

Choć wykonawca wiedzieć to już powinien. Bo wykonawca Alpine Bau powraca na plac budowy, z którego wcześniej go wyrzucono. Dyrektor kontraktu
na nasze pytania odpowiedzieć obiecał, lecz potem najwyraźniej zmienił zdanie i przestał odbierać telefon.

Na to, że prace ruszą z kopyta liczą podwykonawcy. Mimo wszystko wierzą, że na współpracy z Alpine Bau po raz kolejny się nie przejadą. Na razie wciąż trwają rozmowy.

– Wszystko powinno być zakończone po naszej myśli i uważamy, że dalej będziemy te roboty tak kontynuować jak poprzednio – zapewnia Józef Kuśka, Prefrow, podwykonawca Alpine Bau.

Budowa liczącego niecałe 100 kilometrów śląskiego odcinka autostrady A1 podzielona została na sześć części. Na razie ukończony został jeden. Za miesiąc do użytku oddany ma być kolejny łączący Bełk ze Świerklanami. Pozostałe powstać mają do 2012 roku.

Na to, że budowa zakończy się w terminie szczególnie liczą lokalne samorządy. – Czekamy z utęsknieniem aż ktoś podejmie jakieś roboty. Tym bardziej, że mieliśmy uzgodnione pewne zobowiązania budowniczych, co do naprawy naszych dróg – mówi Stanisław Gembalczyk, wójt Świerklan.

Obawy są uzasadnione. Bo przez 10 miesięcy w tym miejscu nie działo się nic. Nowy kontrakt z Alpine Bau generalna dyrekcja dróg krajowych i autostrad podpisała dopiero 1 października.

Ekspertów dziwi jednak to, że firma
raz wyrzucona za opóźnienia – na plac budowy powróciła. – Miano nadzieję, że w ramach
przetargu znajdziemy lepszego wykonawcę. Okazało się, że po zaproponowaniu najniższej ceny znowu wróciła na plac budowy ta sama firma – mówi dr Zygmunt Konopka, Wyższa Szkoła Techniczna.

I znów nie wiadomo czy zdąży budowę oddać w terminie.

Źródło: www.tvs.pl

Wiceminister infrastruktury Radosław Stępień powiedział w piątek w Sejmie, że termin oddania do użytku odcinka autostrady A1 ze Świerklan do Gorzyczek w kwietniu 2012 – jeszcze przed rozpoczęciem Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej – jest realny.
Odpowiadając na pytania posłów Stępień powiedział, że resort infrastruktury “ze szczególną uwagą” przygląda się postępowi prac na tym odcinku.

Chodzi o fragment drogi o długości 18,3 km. Początkowo tę część autostrady A1 miała wybudować do sierpnia 2010 r. firma Alpine Bau. W grudniu ub.r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wypowiedziała kontrakt, podając jako powód niewielkie zaawansowanie robót prowadzonych przez wykonawcę. Jak argumentowała Dyrekcja, rozwiązanie umowy było jedynym możliwym wyjściem z sytuacji, w której firma Alpine Bau uchylała się od realizacji warunków umowy.

Decyzję dyrekcji Alpine Bau uznała za bezzasadną i zapowiedziała podjęcie kroków prawnych. Firma złożyła w styczniu pozew do Sądu Okręgowego w Warszawie, wnosząc o ustalenie bezskuteczności odstąpienia od umowy przez GDDKiA. Sprawa jest w toku.

W przetargu na dokończenie inwestycji wybrano ponownie Alpine Bau. Umowę podpisano na początku października. Jak poinformował Stępień, wykonawca “niezwłocznie” przejmie plac budowy. Wiceminister dodał, że ze względu na dotychczasową współpracę między stroną publiczną a Alpine Bau, w kontrakcie zawarto szereg kar umownych, które w przypadku złamania warunków umowy będą “bardzo dotkliwe”. Ponadto wykonawca ma obowiązek codziennie raportować do GDDKiA o postępie prac.

To może się zdarzyć tylko w Polsce! Wyrzucona z wielkim hukiem z budowy odcinka autostrady A1 Alpine wraca! Jeszcze w czwartek Marcin Hadaj, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, informował, że przetarg wciąż nie jest rozstrzygnięty. Tymczasem wczoraj nieoczekiwanie GDDKiA podała sensacyjną wręcz wiadomość, że wygrała go firma Alpine Bau!

To lider konsorcjum, z którym GDDKiA tuż przed świętami Bożego Narodzenia ubiegłego roku zerwała kontrakt, zarzucając mu m.in. o ironio, opóźnienia. Teraz inwestor podkreśla, że wybrał najtańszego wykonawcę, który dokończy odcinek Świerklany – Gorzyczki za około 555 mln zł. – Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Alpine Bau i to ona jest zwycięzcą przetargu. Zgodnie z wymaganiami, które GDDKiA postawiła ubiegającym się o zlecenie, autostrada ma być oddana w kwietniu 2012 roku. Warto zwrócić uwagę, że poprzedni kontrakt z firmą Alpine Bau na realizację tego samego zadania opiewał na prawie 1,1 mld złotych, z czego wykonawcy wypłacono ok. 370 mln zł – czytamy na stronie internetowej GDDKiA.

GDDKiA nic już nie wspomina o opóźnieniach, podkreślając, że powtórzenie postępowania i zawarcie nowego, lepszego kontraktu, może zapewnić skarbowi państwa oszczędność na poziomie nawet 300 mln złotych, wliczając w to nie tylko różnice w kosztach (taniej o 175 mln zł), ale także kary umowne, należne stronie publicznej za opóźnienia w poprzedniej umowie. – Poprzedni kontrakt na budowę tego odcinka A1 musiał zostać zerwany ze względu na złe zarządzanie projektem, co doprowadziło do notorycznego uchylania się wykonawcy (firmy Alpine Bau) od prowadzenia prac budowlanych – argumentuje GDDKiA. Informuje też, że obecnie trwa proces sądowy pomiędzy stronami, ale rozstrzygnięcie sporu pozostanie bez wpływu na nowy kontrakt.

Inwestor wyjaśnia, że w nowej umowie, która zostanie zawarta z wykonawcą, wprowadzono istotne zapisy, m.in. prace odbywać się w godz. od 6 do 22, także w okresie zimowym. Do GDDKIA spływały będą codzienne raporty z wykonania prac. – Dodatkowo lepsze zarządzanie kontraktem, które gwarantuje nowa umowa, zapewnione może zostać także poprzez nowy personel przeznaczony do pracy przy tej inwestycji przez Alpine Bau – czytamy w informacji GDDKiA.

Autor: (izis)
Źródło: www.nowiny.rybnik.pl

Ulica Rybnicka, czyli droga łącząca Rybnik z Żorami, nie zostanie póki co całkowicie wyłączona z ruchu.
Firma Strabag, która buduje odcinek autostrady A1 z Bełku do Świerklan chciała wprowadzenia takiego rozwiązania na czas budowy w tym rejonie węzła. Na to nie godziły się jednak urzędnicy z Rybnika i sąsiednich Żor. W miniony poniedziałek przedstawiciele koncernu przedstawili w żorskim urzędzie miasta projekt organizacji ruchu drogowego w najbliższych tygodniach. – Ruch odbywać się będzie w sposób wahadłowy po bajpasie wybudowanym od strony Rybnika – mówią drogowcy. To rozwiązanie satysfakcjonuje zarówno urzędników jak i kierowców. – Od początku staliśmy na stanowisku, że droga łącząca oba miasta nie może zostać zamknięta, bo groziłby nam paraliż komunikacyjny. Proponowaliśmy ruch wahadłowy. Skoro firma Strabag nie zwróciła się do nas z informacją o tym, że chce poprowadzić objazdy w granicach naszego miasta, to oznacza, że przystała na naszą propozycję – mówi Lucyna Tyl, rzeczniczka rybnickiego urzędu miasta. – Wybraliśmy rozwiązanie najmniej destrukcyjne. Innego zresztą nie ma, bo liczne remonty dróg prowadzone w Żorach i tak dostatecznie utrudniają ruch – dodaje Dorota Marzęda, rzeczniczka urzędu miasta w Żorach. ?Nowa organizacja ruchu w rejonie ulicy Rybnickiej będzie obowiązywała do 14 sierpnia, czyli do czasu kiedy drogowcy uporają się z pierwszym etapem robót. Później ruch ma się odbywać inaczej. Jak? – Cały czas trwają rozmowy na temat przejezdności tego odcinka drogi w późniejszym terminie – mówi Piotr Golda, kierownik budowy. Żorscy urzędnicy poinformowali, że kolejne dwie propozycje organizacji ruchu po 14 sierpnia nie zostały jeszcze zaakceptowane.

Źródło: www.wodzislawslaski.naszemiasto.pl

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otwarła oferty złożone przez uczestników przetargu na dokończenie budowy odcinka autostrady A1 ze Świerklan do Gorzyczek.
O tę inwestycję stara się 7 firm, w tym Alpine, z którą generalna dyrekcja rozwiązała umowę pod koniec ubiegłego roku. Powodem miał być brak oczekiwanych postępów prac. Czy jednak konsorcjum wróci na plac budowy? Jego oferta, opiewająca na kwotę 555 milionów i 653 tysięcy złotych, jest niższa od kolejnej o 34 miliony. Decyzję generalnej dyrekcji poznamy za 3 tygodnie.

Jak wielu analityków przypuszczało, w powtórzonym przetargu na budowę, Alpine Bau zaproponowała najniższą cenę. Oznacza to, że inwestor będzie musiał podpisać umowę właśnie z tym wykonawcą. Zaproponowana przez Austriaków kwota to 555 653 137,06 złotych. Najbliżej tej ceny była oferta konsorcjum z udziałem Polimexu-Mostostalu S.A. (589 988 829,02 zł). W przetargu startowali też wykonawcy pozostałych dwóch odcinków śląskiego fragmentu autostrady A1: J&P Avax (776 463 609,22 zł) oraz Strabag Sp z o.o. (778 907 926,73 zł).

GDDKiA liczy, że formalne sprawdzanie ofert potrwa 3 tygodnie i wtedy zostanie ogłoszony zwycięzca przetargu. Optymistyczny wariant zakłada, że wykonawca rozpocznie prace w III-IV kwartale 2010 roku, a zakończy przed Euro 2012, a więc w I połowie 2012 roku.

Źródło: www.radio90.pl & www.rybnik.com.pl

Salon marki Mercedes-Benz nie powstanie w Rybniku, a w Świerklanach, tuż w sąsiedztwie budowanej autostrady A1.
O planach firmy Inter-Car II z Zabrza pisaliśmy w lutym. Diler, planując lokalizację inwestycji, brał pod uwagę tereny obok hipermarketu Carrefour w Rybniku oraz działki w sąsiedztwie budowanej autostrady A1 w Świerklanach. Ostatecznie wybór padł na drugą lokalizację. Inwestor nie chce jednak zdradzać swoich dalszych planów i póki co nie wiadomo, kiedy rozpocznie się budowa salonu.

Salon Mercedesa powstanie w sąsiedztwie węzła autostradowego w Świerklanach, który przecinać będzie ulicę Żorską/Wodzisławską. Inwestor działki pod budowę nabył od prywatnych właścicieli. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że proces wykupu gruntów jeszcze trwa, tym samym powierzchnia terenów przeznaczonych pod inwestycję nie jest jeszcze dokładnie znana.

Odcinek autostrady A 1 z Bełku do Świerklan ma zostać oddany do ruchu w listopadzie br.

Źródło: www.rybnik.com.pl

Zakończenie budowy odcinka autostrady A1 od Świerklan do granicy z Czechami w Gorzyczkach planowane jest na marzec 2012 r. Trwa weryfikacja ofert na wybór projektanta i wykonawcy budowy – poinformował w Sejmie wiceminister infrastruktury Radosław Stępień.

Posłowie Platformy Obywatelskiej pytali w czwartek, czy w związku z zerwaniem umowy przez Generalną Dyrekcje Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) z jej dotychczasowym wykonawcą – konsorcjum Alpine Bau – ten odcinek autostrady A1 zostanie oddany do użytku przed mistrzostwami Euro 2012. Niepokoili się także o płatności dla podwykonawców tej inwestycji.

Pierwotnie tę około 18-kilometrową część autostrady A1 miała do sierpnia 2010 r. wybudować firma Alpine Bau. W grudniu ub.r. GDDKiA wypowiedziała kontrakt, jako powód podając niewielkie zaawansowanie robót prowadzonych przez wykonawcę. Jak argumentowała Dyrekcja, było to jedyne możliwe wyjście z sytuacji, w której firma Alpine Bau uchylała się od realizacji warunków umowy.
Stępień poinformował, że do przetargu na dokończenie realizacji tej inwestycji zgłosiło się 19 firm. “W tej chwili trwa weryfikacja wniosków i po jej zakończeniu dyrektor (Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – PAP) wyśle zaproszenie do składania ofert” – powiedział wiceminister.

Dodał, że rozstrzygnięcie przetargu nastąpi w lipcu br., a podpisanie umowy – w sierpniu. Do końca września nowemu wykonawcy będzie przekazany plac budowy. “Czas przewidywany do ukończenia tego kontraktu to 18 miesięcy, w związku z tym zakończenie robót budowlanych planowane jest w marcu 2012 roku” – mówił Stępień.

Stępień odnosząc się do kwestii uregulowania zobowiązań wobec podwykonawców zaznaczył, że zgodnie z przepisami prawa cywilnego zamawiający jest “solidarnie odpowiedzialny z generalnym wykonawcą”. Dodał, że zgodnie z umowami, które były zawarte między Alpine Bau i generalnym dyrektorem, istniała lista tzw. kwalifikowanych wykonawców i te firmy mają gwarancję uzyskania wynagrodzenia.

Podkreślił, że jednak będzie to możliwe dopiero po zgłoszeniu roszczenia, ustalenia jego wartości, a następnie zweryfikowania tych roszczeń. Dodał, że w tej sprawie zgłosiło się 19 podwykonawców.

źródło: www.budownictwo.wnp.pl

Znana jest lista firm, które chcą dokończyć budowę autostrady A1 ze Świerklan do Gorzyczek. Wbrew wcześniejszym przypuszczeniom wyrzucona wcześniej z budowy austriacka firma Alpine Bau zdecydowała się wziąć udział w przetargu.

Przypomnijmy najważniejsze fakty w tej sprawie: w grudniu zeszłego roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała kontrakt na budowę odcinka autostrady A1 ze Świerklan do Gorzyczek. Powodem wyrzucenia z budowy austriackiej firmy były rażące opóźnienia w budowie. Firma nie zgodziła się z decyzją inwestora i skierowała sprawę do sądu. Jedną ze spornych kwestii są rzekome błędy w projekcie technicznym jednego z wiaduktów. GDDKiA niezwłocznie ogłosiła przetarg na dokończenie budowy. Kancelaria prawna działająca na zlecenie firmy Alpine Bau wystąpiła do Urzędu Zamówień Publicznych z wnioskiem o unieważnienie przetargu. Mimo tego, GDDKiA kontynuuje postępowanie przetargowe, podtrzymując, że droga zostanie wybudowana do 2012 roku.

Przetarg przebiega dwuetapowo: w I etapie zostaną wyłonione firmy, które spełniają wymagania stawiane przyszłemu wykonawcy. W II etapie firmy złożą swoje oferty cenowe.

Wczoraj poznaliśmy przedsiębiorstwa, które zgłosiły się do I etapu. Na liście wnioskodawców znalazło się 19 podmiotów, wśród nich Alpine Bau. Można więc mówić o niespodziance, bo jeszcze do niedawna eksperci przewidywali, że Austriacy nie zdecydują się wystartować w przetargu, który sami oprotestowali. – W myśl prawa, firma może wystartować w przetargu, bo nie ciąży na niej prawomocny wyrok sądowy. Wątpię jednak, czy Alpine Bau zdecyduje się na to. Ewentualny start w przetargu byłby bowiem swoistym przyznaniem się do winy w sporze sądowym, który toczy się między GDDKiA a Alpine Bau – mówił nam 2 tygodnie temu Artur Mrugasiewicz z Biura Prasowego GDDKiA.

Dlaczego więc Alpine Bau zdecydowało się wystartować w przetargu? Przyczyn może być kilka – twierdzą eksperci. – Najbardziej prawdopodobnym powodem wydaje się być uzyskanie dostępu do wszystkich dokumentów przetargowych, w tym do projektu technicznego. Taka wiedza może być przydatna w trwającym sporze sądowym między Alpine a Generalną Dyrekcją. Niestety, trzeba również się liczyć z tym, że Alpine będzie korzystać z instrumentów prawnych blokujących dokończenie budowy – mówi nasz informator, osoba dobrze znająca były kontrakt GDDKiA z Alpine Bau.

Prócz Alpine Bau na liście firm chcących budować autostradę do południowej granicy jest wiele znanych polskich i zagranicznych przedsiębiorstw drogowych. Wśród nich Strabag – wykonawca odcinka autostrady A1 Bełk – Świerklany oraz J&P AVAX, które budowało węzeł Sośnica i odcinek Sośnica – Bełk. Ciekawostką jest uczestnictwo w przetargu hiszpańskiego giganta FCC Construccion, spółki-matki austriackiego Alpine Bau.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad listę firm, które zakwalifikowały się do II etapu przetargu chce ogłosić w czerwcu br. Wykonawcę, który dokończy budowę mamy poznać w lipcu. Według optymistycznego wariantu przedstawianego przez GDDKiA, podpisanie umowy i przekazanie placu budowy ma nastąpić jeszcze przed końcem roku. Wybrana firma będzie miała 18 miesięcy na zrealizowanie kontraktu.

Źródło: www.rybnik.com.pl
autor: Wacław Wrana

Wnioski w przetargu na autostradę A1 Świerklany – Gorzyczki otwarte. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przystąpiła do kolejnego etapu kontynuacji budowy odcinka do granicy państwa.

Wpłynęło 19 wniosków od firm i konsorcjów. GDDKiA przewiduje, że zaproszenia do składania ofert, po formalnym sprawdzeniu wniosków, zostaną wysłane do firm zakwalifikowanych do drugiego etapu w czerwcu. Wybór wykonawcy prac jest przewidywany w lipcu, a podpisanie umowy w sierpniu lub we wrześniu. Prace na odcinku Świerklany – Gorzyczki, bez węzła Świerklany, rozpoczną się na jesieni. Będą trwać półtora roku. Mają zakończyć się tuż przed EURO 2012 roku.

Źródło: www.radio90.pl