Ulica Rybnicka, czyli droga łącząca Rybnik z Żorami, nie zostanie póki co całkowicie wyłączona z ruchu.
Firma Strabag, która buduje odcinek autostrady A1 z Bełku do Świerklan chciała wprowadzenia takiego rozwiązania na czas budowy w tym rejonie węzła. Na to nie godziły się jednak urzędnicy z Rybnika i sąsiednich Żor. W miniony poniedziałek przedstawiciele koncernu przedstawili w żorskim urzędzie miasta projekt organizacji ruchu drogowego w najbliższych tygodniach. – Ruch odbywać się będzie w sposób wahadłowy po bajpasie wybudowanym od strony Rybnika – mówią drogowcy. To rozwiązanie satysfakcjonuje zarówno urzędników jak i kierowców. – Od początku staliśmy na stanowisku, że droga łącząca oba miasta nie może zostać zamknięta, bo groziłby nam paraliż komunikacyjny. Proponowaliśmy ruch wahadłowy. Skoro firma Strabag nie zwróciła się do nas z informacją o tym, że chce poprowadzić objazdy w granicach naszego miasta, to oznacza, że przystała na naszą propozycję – mówi Lucyna Tyl, rzeczniczka rybnickiego urzędu miasta. – Wybraliśmy rozwiązanie najmniej destrukcyjne. Innego zresztą nie ma, bo liczne remonty dróg prowadzone w Żorach i tak dostatecznie utrudniają ruch – dodaje Dorota Marzęda, rzeczniczka urzędu miasta w Żorach. ?Nowa organizacja ruchu w rejonie ulicy Rybnickiej będzie obowiązywała do 14 sierpnia, czyli do czasu kiedy drogowcy uporają się z pierwszym etapem robót. Później ruch ma się odbywać inaczej. Jak? – Cały czas trwają rozmowy na temat przejezdności tego odcinka drogi w późniejszym terminie – mówi Piotr Golda, kierownik budowy. Żorscy urzędnicy poinformowali, że kolejne dwie propozycje organizacji ruchu po 14 sierpnia nie zostały jeszcze zaakceptowane.

Źródło: www.wodzislawslaski.naszemiasto.pl

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otwarła oferty złożone przez uczestników przetargu na dokończenie budowy odcinka autostrady A1 ze Świerklan do Gorzyczek.
O tę inwestycję stara się 7 firm, w tym Alpine, z którą generalna dyrekcja rozwiązała umowę pod koniec ubiegłego roku. Powodem miał być brak oczekiwanych postępów prac. Czy jednak konsorcjum wróci na plac budowy? Jego oferta, opiewająca na kwotę 555 milionów i 653 tysięcy złotych, jest niższa od kolejnej o 34 miliony. Decyzję generalnej dyrekcji poznamy za 3 tygodnie.

Jak wielu analityków przypuszczało, w powtórzonym przetargu na budowę, Alpine Bau zaproponowała najniższą cenę. Oznacza to, że inwestor będzie musiał podpisać umowę właśnie z tym wykonawcą. Zaproponowana przez Austriaków kwota to 555 653 137,06 złotych. Najbliżej tej ceny była oferta konsorcjum z udziałem Polimexu-Mostostalu S.A. (589 988 829,02 zł). W przetargu startowali też wykonawcy pozostałych dwóch odcinków śląskiego fragmentu autostrady A1: J&P Avax (776 463 609,22 zł) oraz Strabag Sp z o.o. (778 907 926,73 zł).

GDDKiA liczy, że formalne sprawdzanie ofert potrwa 3 tygodnie i wtedy zostanie ogłoszony zwycięzca przetargu. Optymistyczny wariant zakłada, że wykonawca rozpocznie prace w III-IV kwartale 2010 roku, a zakończy przed Euro 2012, a więc w I połowie 2012 roku.

Źródło: www.radio90.pl & www.rybnik.com.pl

Zakończenie budowy odcinka autostrady A1 od Świerklan do granicy z Czechami w Gorzyczkach planowane jest na marzec 2012 r. Trwa weryfikacja ofert na wybór projektanta i wykonawcy budowy – poinformował w Sejmie wiceminister infrastruktury Radosław Stępień.

Posłowie Platformy Obywatelskiej pytali w czwartek, czy w związku z zerwaniem umowy przez Generalną Dyrekcje Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) z jej dotychczasowym wykonawcą – konsorcjum Alpine Bau – ten odcinek autostrady A1 zostanie oddany do użytku przed mistrzostwami Euro 2012. Niepokoili się także o płatności dla podwykonawców tej inwestycji.

Pierwotnie tę około 18-kilometrową część autostrady A1 miała do sierpnia 2010 r. wybudować firma Alpine Bau. W grudniu ub.r. GDDKiA wypowiedziała kontrakt, jako powód podając niewielkie zaawansowanie robót prowadzonych przez wykonawcę. Jak argumentowała Dyrekcja, było to jedyne możliwe wyjście z sytuacji, w której firma Alpine Bau uchylała się od realizacji warunków umowy.
Stępień poinformował, że do przetargu na dokończenie realizacji tej inwestycji zgłosiło się 19 firm. “W tej chwili trwa weryfikacja wniosków i po jej zakończeniu dyrektor (Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – PAP) wyśle zaproszenie do składania ofert” – powiedział wiceminister.

Dodał, że rozstrzygnięcie przetargu nastąpi w lipcu br., a podpisanie umowy – w sierpniu. Do końca września nowemu wykonawcy będzie przekazany plac budowy. “Czas przewidywany do ukończenia tego kontraktu to 18 miesięcy, w związku z tym zakończenie robót budowlanych planowane jest w marcu 2012 roku” – mówił Stępień.

Stępień odnosząc się do kwestii uregulowania zobowiązań wobec podwykonawców zaznaczył, że zgodnie z przepisami prawa cywilnego zamawiający jest “solidarnie odpowiedzialny z generalnym wykonawcą”. Dodał, że zgodnie z umowami, które były zawarte między Alpine Bau i generalnym dyrektorem, istniała lista tzw. kwalifikowanych wykonawców i te firmy mają gwarancję uzyskania wynagrodzenia.

Podkreślił, że jednak będzie to możliwe dopiero po zgłoszeniu roszczenia, ustalenia jego wartości, a następnie zweryfikowania tych roszczeń. Dodał, że w tej sprawie zgłosiło się 19 podwykonawców.

źródło: www.budownictwo.wnp.pl

Znana jest lista firm, które chcą dokończyć budowę autostrady A1 ze Świerklan do Gorzyczek. Wbrew wcześniejszym przypuszczeniom wyrzucona wcześniej z budowy austriacka firma Alpine Bau zdecydowała się wziąć udział w przetargu.

Przypomnijmy najważniejsze fakty w tej sprawie: w grudniu zeszłego roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała kontrakt na budowę odcinka autostrady A1 ze Świerklan do Gorzyczek. Powodem wyrzucenia z budowy austriackiej firmy były rażące opóźnienia w budowie. Firma nie zgodziła się z decyzją inwestora i skierowała sprawę do sądu. Jedną ze spornych kwestii są rzekome błędy w projekcie technicznym jednego z wiaduktów. GDDKiA niezwłocznie ogłosiła przetarg na dokończenie budowy. Kancelaria prawna działająca na zlecenie firmy Alpine Bau wystąpiła do Urzędu Zamówień Publicznych z wnioskiem o unieważnienie przetargu. Mimo tego, GDDKiA kontynuuje postępowanie przetargowe, podtrzymując, że droga zostanie wybudowana do 2012 roku.

Przetarg przebiega dwuetapowo: w I etapie zostaną wyłonione firmy, które spełniają wymagania stawiane przyszłemu wykonawcy. W II etapie firmy złożą swoje oferty cenowe.

Wczoraj poznaliśmy przedsiębiorstwa, które zgłosiły się do I etapu. Na liście wnioskodawców znalazło się 19 podmiotów, wśród nich Alpine Bau. Można więc mówić o niespodziance, bo jeszcze do niedawna eksperci przewidywali, że Austriacy nie zdecydują się wystartować w przetargu, który sami oprotestowali. – W myśl prawa, firma może wystartować w przetargu, bo nie ciąży na niej prawomocny wyrok sądowy. Wątpię jednak, czy Alpine Bau zdecyduje się na to. Ewentualny start w przetargu byłby bowiem swoistym przyznaniem się do winy w sporze sądowym, który toczy się między GDDKiA a Alpine Bau – mówił nam 2 tygodnie temu Artur Mrugasiewicz z Biura Prasowego GDDKiA.

Dlaczego więc Alpine Bau zdecydowało się wystartować w przetargu? Przyczyn może być kilka – twierdzą eksperci. – Najbardziej prawdopodobnym powodem wydaje się być uzyskanie dostępu do wszystkich dokumentów przetargowych, w tym do projektu technicznego. Taka wiedza może być przydatna w trwającym sporze sądowym między Alpine a Generalną Dyrekcją. Niestety, trzeba również się liczyć z tym, że Alpine będzie korzystać z instrumentów prawnych blokujących dokończenie budowy – mówi nasz informator, osoba dobrze znająca były kontrakt GDDKiA z Alpine Bau.

Prócz Alpine Bau na liście firm chcących budować autostradę do południowej granicy jest wiele znanych polskich i zagranicznych przedsiębiorstw drogowych. Wśród nich Strabag – wykonawca odcinka autostrady A1 Bełk – Świerklany oraz J&P AVAX, które budowało węzeł Sośnica i odcinek Sośnica – Bełk. Ciekawostką jest uczestnictwo w przetargu hiszpańskiego giganta FCC Construccion, spółki-matki austriackiego Alpine Bau.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad listę firm, które zakwalifikowały się do II etapu przetargu chce ogłosić w czerwcu br. Wykonawcę, który dokończy budowę mamy poznać w lipcu. Według optymistycznego wariantu przedstawianego przez GDDKiA, podpisanie umowy i przekazanie placu budowy ma nastąpić jeszcze przed końcem roku. Wybrana firma będzie miała 18 miesięcy na zrealizowanie kontraktu.

Źródło: www.rybnik.com.pl
autor: Wacław Wrana